Deputat Tudor Ionescu: Rata şomajului a ajuns la 6% şi este în creştere
România traversează un moment economic dramatic, rata şomajului a ajuns la 6% şi este în creştere, rata şomajului în rândul tinerilor a depăşit 27%, România are jumătate de milion de şomeri, cărora Guvernul nu e capabil să le asigure un loc de muncă şi suntem astăzi martorii unui nou val de concedieri care afectează direct sau indirect alte sute de mii de români din întreaga ţară.
Peste 1.200 de angajaţi vor fi disponibilizaţi la Uzina Automobile Dacia din judeţul Argeş, peste 1.800 în zona Târgu Jiu, peste 1.200 de salariaţi la cel mai mare combinat de produse chimice din România, Chimcomplex, mii de angajaţi concediaţi din sectorul IT, la care se adaugă zeci de mii de oameni care vor fi concediaţi din administraţia publică locală. Dincolo de aceste statistici reci se află oameni, familii, copii şi comunităţi întregi care riscă să fie împinse spre sărăcie şi insecuritate.
Impactul asupra judeţului Argeş va fi unul dezastruos. Uzina Dacia asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă direct şi susţine alte zeci de mii de locuri de muncă indirect, prin contractele cu firmele furnizoare locale. Reducerea producţiei şi pierderea unor modele fabricate aici pot genera efecte devastatoare asupra economiei judeţului Argeş, dar şi asupra întregii economii naţionale.
Istoria uzinei Dacia este strâns legată de dezvoltarea economică şi industrială a României. Înfiinţată în 1966, la Mioveni, fabrica a devenit rapid un simbol al industriei auto româneşti, lansând modele care au marcat generaţii întregi. După preluarea de către Grupul Renault în 1999, Dacia s-a transformat într-un succes internaţional, devenind una dintre cele mai importante mărci auto accesibile din Europa şi un ambasador economic al României pe pieţele externe. Astăzi, Dacia nu este doar o companie, ci un reper naţional şi un simbol al capacităţii noastre industriale.
Dacia Mioveni rămâne principalul angajator şi cel mai important exportator al judeţului Argeş, un pilon esenţial al industriei româneşti. După mai bine de două decenii, se prefigurează o scădere a producţiei la uzina din Mioveni, iar decizia Grupului Renault de a produce modelul Dacia Striker în Turcia, nu în România, ridică semne serioase de întrebare în condiţiile în care acest model ar fi putut fi asamblat în ţara noastră.
Pe cale de consecinţă, cer imperativ Guvernului PSD-PNL-USR-UDMR-Minorităţi să intre urgent în dialog cu Grupul Renault şi cu Sindicatul Autoturisme Dacia. Reducerea producţiei şi pierderea unor modele fabricate aici va avea efecte devastatoare asupra economiei judeţului Argeş, dar şi asupra întregii economii naţionale!
Domnule Bolojan, nu mai este timp pentru inacţiune sau pentru măsuri întârziate! Românii nu mai au nevoie de justificări, ci de soluţii concrete şi eficiente! ACUM este momentul să adoptaţi politici care să protejeze locurile de muncă ale românilor! Mai târziu va fi prea târziu!
https://www.cdep.ro/relatii_publice/site2015.text_presa?pid=30071
